Vetracie viečko pre automobilové lampy: ePTFE dizajn, výber a kontrola kondenzácie

Hmla svetlometov, ktorá poukazuje na väčší problém

Vodič si po daždivej noci všimne tenkú vrstvu vlhkosti na vnútornej strane šošovky svetlometu. Lampa sa stále zapína, takže to majiteľ berie ako kozmetickú záležitosť. O niekoľko mesiacov neskôr je reflektor matný, konektory sú skorodované a LED modul začne blikať. To, čo vyzeralo ako malý defekt, bola v skutočnosti porucha ventilácie.

Komponentom, ktorý zabraňuje tomuto druhu zlyhania, je odvzdušňovací uzáver pre automobilové žiarovky. Umožňuje vzduchu a vodnej pare uniknúť z krytu lampy a zároveň blokovať tekutú vodu, prach, cestnú soľ a iné nečistoty. Stručne povedané, umožňuje lampe dýchať pri tepelných cykloch bez toho, aby do optickej dutiny vtiahla vlhkosť.

Čo vlastne robí ventilačný uzáver pre automobilové žiarovky

Odvzdušňovací uzáver automobilovej lampy je kompaktná zostava, ktorá drží ventilačnú membránu a poskytuje bezpečné montážne rozhranie ku krytu lampy. Zvyčajne sa inštaluje na zadnú alebo spodnú časť svetlometu, zadného svetla alebo hmlového svetla, kde si môže vymieňať vzduch s atmosférou bez zachytávania vody. Vykonáva tri úlohy súčasne.

Vyrovnanie tlaku

Telesá svietidiel sú vystavené neustálym zmenám teploty. Po zapnutí čelovky sa vzduch vo vnútri roztiahne. Keď je lampa vypnutá, vzduch sa stiahne. Bez vetracieho otvoru tento tlakový cyklus núti tesnenia puzdra pracovať ako čerpadlo, ťahajúc vzduch, vlhkosť a častice cez švy. Odvzdušňovací uzáver rýchlo vyrovnáva tlak a znižuje zaťaženie tesnení lampy. Preto vyváženie tlaku je rozhodujúce pre utesnené kryty osvetlenia , najmä ak lampa obsahuje elektronické ovládače a konektorové svorky.

Manažment kondenzácie

Vlhkosť vo vnútri krytu lampy môže pochádzať z vodnej pary absorbovanej plastmi, vlhkého vzduchu vstupujúceho cez malé spoje alebo teplotných zmien, ktoré vháňajú paru do krytu. Keď je šošovka studená a puzdro je teplé, para kondenzuje na kvapôčky. Zahmlievanie znižuje svetelný výkon a vytvára horúce miesta, ktoré môžu poškodiť reflektory, šošovky a dosky plošných spojov. Tým, že umožňuje vodnej pare opustiť puzdro, ventilačný kryt útočí na hlavnú príčinu vnútorného zahmlievania, a nie len na utieranie šošovky.

Vylúčenie kontaminantov

Ten istý prieduch, ktorý uvoľňuje tlak, musí zabrániť vniknutiu vody počas dažďa, tlakového čističa alebo plytkej kaluže. Správne navrhnutý uzáver integruje ePTFE membránu s hydrofóbnym povrchom, takže voda nemôže vytvárať súvislú cestu cez ventilačný otvor. Štruktúra pórov membrány je tiež dostatočne malá, aby udržala prach, vlákna a väčšinu vzduchom prenášaných nečistôt mimo optickú dutinu.

Ako funguje ventilačný uzáver lampy z ePTFE

Funkčným jadrom uzáveru automobilovej žiarovky je membrána ePTFE. Expandovaný polytetrafluóretylén je natiahnutý do mikroporéznej štruktúry s miliónmi drobných pórov. Tieto póry sú dostatočne veľké na to, aby nimi prešli molekuly plynu, ale dostatočne malé na to, aby blokovali kvapalnú vodu a častice. Samotná membrána je hydrofóbna, čo znamená, že kvapôčky vody zostávajú na povrchu namiesto toho, aby boli ťahané cez póry. Ako materiálová možnosť môže byť membrána dodaná ako a vodeodolná priedušná ventilačná membrána pre automobilové osvetlenie .

Vlastná vodotesná priepustná ventilačná membrána pre svetlá do auta Ponúkame vlastnú vodotesnú priepustnú ventilačnú membránu pre svetlá do auta, Baonong je čínska ventilačná membrána svetiel do auta s lepiacou podložkou Manufa... Zobraziť produkt →

Čiapka okolo membrány nie je dekoratívna. Chráni membránu pred mechanickým poškodením, vytvára definovanú cestu pre vzduch, aby sa dostal k membráne, a poskytuje závity, hroty alebo geometriu zvaru, ktoré držia prieduch v kryte lampy. Membrána, nosič a tesnenie musia byť navzájom zladené, aby sa vytvoril stabilný, nepriepustný vetrací otvor.

Tam, kde pri osvetlení automobilov najviac záleží na ventilačnom uzávere

Moderné zostavy svietidiel sú kompaktné, vizuálne náročné a plné elektroniky citlivej na teplo. Vetrací uzáver nie je vo väčšine dizajnov doplnkom; to je súčasťou balíka spoľahlivosti .

• Svetlomety: LED moduly, projektory a elektronické ovládače vytvárajú silné tepelné zaťaženie a vytvárajú rýchle tlakové cykly. Svetlomety čelia aj priamym nárazom dažďa, snehu a kvapaliny do ostrekovačov.
• Zadné svetlá: Tenké LED svetlovody, utesnené konektory a veľké optické plochy spôsobujú, že koncové svetlá sú citlivé na kondenzáciu a koróziu. Malý otvor chráni optickú dutinu bez pridania viditeľného hardvéru.
• Hmlové svetlá a prídavné svetlá: Tieto jednotky sú namontované nízko, blízko cesty, kde vidia striekajúcu vodu, soľ, štrk a zmeny tlaku vzduchu. Odvzdušňovací uzáver musí tolerovať vibrácie a udržiavať svoje tesnenie pri silnom vystavení.

Niektoré staršie konštrukcie používali odvzdušňovaciu hadicu alebo labyrintový kanál na uvoľnenie tlaku. Odvzdušňovací uzáver z ePTFE sa jednoduchšie montuje, zaberá menej miesta a dá sa prispôsobiť špecifickému rozsahu prietoku vzduchu pre daný objem lampy a tepelné zaťaženie. Pre programy výroby lámp, dobre navrhnutý pripravený na inštaláciu automobilový ventilačný uzáver pre zostavy svietidiel kombinuje membránu, ochranné puzdro a montážne prvky v jednej overenej časti.

Vlastný ventilačný uzáver pre výrobcov automobilových lámp, továreň Changzhou Baonong New Material Technology Co., Ltd. je Čína odvzdušňovací uzáver pre výrobcov automobilových lámp, továreň, ponúkame vlastnú vodnú ... Zobraziť produkt →

Ako vybrať ventilačný uzáver pre program automobilových lámp

Správny ventilačný uzáver závisí od vnútorného objemu lampy, tepelného príkonu, miesta montáže a očakávaného prevádzkového prostredia. Uzáver, ktorý funguje na malom koncovom svetlomete, môže byť príliš malý pre veľký svetlomet a uzáver testovaný iba v laboratóriu môže zlyhať, keď je vystavený alkalickým čistiacim prostriedkom na kolesá. Proces výberu by mal začať aplikáciou a potom overiť nasledujúce parametre.

Prúdenie vzduchu by sa nemalo považovať za všeobecné číslo. Ak uzáver umožňuje nadmerné prúdenie vzduchu, môže vtiahnuť prach do krytu; ak je prietok príliš nízky, tlak sa môže stále zvyšovať a vytvárať kondenzáciu. Oblasť membrány, geometria uzáveru a cesta k membráne ovplyvňujú skutočný prietokový odpor.

Na kvalite a výrobe záleží rovnako ako na membráne

Automobilový ventilačný uzáver je len taký spoľahlivý, ako spoľahlivé je jeho najslabšie rozhranie. Netesnosť okolo membrány, zle utesnený zvar alebo poškodená štruktúra pórov spôsobia, že aj ten najlepší ePTFE materiál bude neúčinný. Preto je kontrola procesu dodávateľa rovnako dôležitá ako materiálový list.

Automatizované montážne zariadenie znižuje odchýlky, zatiaľ čo kontrolné kroky zachytia zlé tesnenia, zablokované vetracie otvory a poškodené membrány predtým, ako sa diely dostanú na výrobnú linku svietidiel. Integrovaný výrobca, ktorý riadi membránu, uzáver a proces montáže, môže zvyčajne overiť súčiastku rýchlejšie a poskytnúť konzistentnejšie produkty ako výrobca, ktorý jednoducho predáva generické komponenty. To je najdôležitejšie pre aplikácie automobilových žiaroviek, pretože sa očakáva, že hotové vozidlo zostane v prevádzke mnoho rokov a ventilačný uzáver musí fungovať po rovnakú životnosť.

Pred dokončením krytu definujte požiadavku na vetranie

Inžinieri niekedy považujú ventilačný uzáver za dodatočný nápad a nechajú v kryte všeobecný otvor. Tento prístup vytvára niekoľko rizík: otvor je príliš malý na to, aby sa doň zmestil správny uzáver, oblasť membrány je príliš malá na prúdenie vzduchu lampy alebo je ventilačný otvor umiestnený v oblasti zachytávania vody. Náprava týchto problémov po obrábaní je nákladná.

Praktickejším pracovným postupom je včasné definovanie prietoku vzduchu, vstupného tlaku vody, teplotného rozsahu a vystavenia chemikáliám, potom spoločne vyberte geometriu ventilačného uzáveru a membránu. Toto je obzvlášť dôležité pre LED svietidlá s dlhými servisnými intervalmi, pretože sa očakáva, že celý optický systém vydrží roky bez údržby. Kondenzácia vo svetlometoch nie je nevyhnutnou chybou. Ide o konštrukčný problém, ktorý možno vyriešiť pomocou ventilačného uzáveru ePTFE vyrobeného so správnou membránou, správnou metódou tesnenia a správnou technickou podporou.